标题：东风10巡航导弹：飞行之缓，拦截之难

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那是战争史上的一次奇观，1991年1月18日的深夜，伊拉克首都巴格达拉希德酒店的外国记者们，在楼顶架设摄像机，将美军战斧式导弹的空袭场景直播给全世界。数十枚战斧式导弹沿着底格里斯河的河谷曲折前进，穿透伊军的防空网，准确命中巴格达的重要军事设施。伊军的高炮则漫无目的开火，天空中自毁的高炮炮弹，犹如春节时的烟花，景象极为震撼。

这一画面让我联想到了中国的东风-10A导弹沿淡水河谷突防的情景。巡航导弹，如同超低空飞行的飞机，速度缓慢，通常只有0.7~0.8马赫。其飞行高度仅在几十米或一百米以下，且不具备感知外部威胁的能力，无法机动躲避，也没有对抗地面防空火力的能力。

拦截这样的巡航导弹，需要满足四个“恰好”：位置合适、防空火力恰好处于巡航导弹的必经航路附近、航路捷径恰好处于防空武器有效射程以内、武器跟踪目标的角速度“恰好”在允许范围内。然而，要实现这四个“恰好”并不容易。

在模拟东风-10巡航导弹跨越海峡打击目标的示意图中，我们可以看出其弹道之复杂。为了提高突防概率，导弹进行了复杂的航路规划。在复杂地形匹配飞行时，射程约为1500公里，速度为0.85马赫，末端命中精度为6米。而这样的导弹，在二十几年前，中国已经研制出了。

甚至陆军也曾考虑使用榴弹炮来拦截巡航导弹。例如，在2020年9月，美国陆军在白沙武器试验场使用下一代155mm自行榴弹炮首次进行了拦截巡航导弹的试验。榴弹炮发射的超高速炮弹以5马赫速度飞行，并成功击落了一枚模拟巡航导弹的BQM-167亚音速无人机。我军也曾在90年代试验过榴弹炮群打巡航导弹的战术。

从原理上讲，这些战术并不复杂，通过自动化炮兵指挥系统，统一装订，使用空炸引信，炮兵营齐射，向十几公里外低空飞行的巡航导弹或直升机射击，理论上击落的概率非常高。然而，真正的问题在于如何及时发现巡航导弹，预测其航路，实时跟踪其航路，并及时将火力投射在巡航导弹的必经航路上。

真正的巡航导弹系统，包括远程侦察、目标指示、复杂航路规划、毁伤判定、发射平台，火力强度等一整套大系统。目前，比较先进的巡航导弹，都采用了可以自动识别目标的景像匹配末制导，带有数字地图的地形匹配方式+卫星定位导航修正的中段制导，能够多次修订的预规划航路，可以绕过对导弹突防不利的自然障碍或者较强的防空火力阵地，使得导弹的突防能力和攻击精度进一步提高。

巡航导弹的航路设置复杂，并非直线飞行。其弹道规划灵活多变，可避开已知的防空阵地，从各种意想不到的方位突防，甚至可以绕到目标的后方进行突防攻击。因此，准确地预测并在巡航导弹的必经航路上部署高炮和防空导弹，成为了一个巨大的挑战。除非有预警机雷达下视扫描战区，才能短暂地提前预警巡航导弹的航路。否则的话，需要部署的防空火力可能是天文数字，哪个国家也办不到。

美军曾直言，巡航导弹是最难以有效拦截的目标，比反弹道导弹还要难。北约部队曾有过专门拦截巡航导弹袭击的军事演习，美国空军的预警机、战斗机出动好几百架次，再加上地面的防空导弹，对付几百枚巡航导弹的攻击，最终发现拦截成功率不过10%。

近些年，我军也在探索拦截巡航导弹的各种方法，并一致认为拦截巡航导弹是最困难的防空作战形式之一。未来，如果解放军面临战事，发动巡航导弹的火力突击，也可能出现同样的情景。东风10巡航导弹飞行缓慢，却极难拦截，这背后隐藏着怎样的军事智慧与战术策略，值得我们深思。